Mobil Listrik Jangan Dicas Sampai 100 Persen Malah Tidak Efisien

Mobil Listrik Jangan Dicas Sampai 100 Persen Malah Tidak Efisien

harian-nasional.com/ – Mobil listrik Tesla yang dilengkapi regenerative braking , ternyata tidak disarankan untuk diisi baterainya hingga 100 persen. Bagaimana dengan mobil listrik lainnya yang dipasarkan di Indonesia?

Pada unggahannya di media sosial Twitter, CEO Tesla Elon Musk mengatakan, sebaiknya mobil listrik Tesla dicas hingga 90 persen atau 95 persen.

Sebab, jika dicas hingga 100 persen, regenerative braking pada mobil tidak akan bekerja. Hal ini dikarenakan sistem membaca kondisi baterai penuh.

Untuk diketahui, regenerative braking merupakan sistem pengereman elektrik yang tak hanya mengurangi laju kendaraan saja. Tapi, sistem akan menyerap energi kinetik yang mengalir pada kendaraan dan dikonversi menjadi energi listrik yang dialirkan lagi ke baterai.

Banyak yang beranggapan bahwa mengisi hingga 100 persen menjadi kurang efisien, karena regenerative braking baru akan bekerja ketika kapasitas baterai 95 persen.

Pada mobil listrik Hyundai Ioniq 5 , berlaku hal yang sama. Dengan kondisi baterai 100 persen, regenerative braking juga akan berhenti bekerja.

“Terkait regenerative braking sendiri akan berhenti mengisi daya apabila baterai mobil listrik Hyundai sudah terisi 100 persen. Jadi, para pengguna mobil listrik Hyundai tidak perlu khawatir,” kata Suprayetno, Head of Service Planning and Strategy Department PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), kepada Kompas.com, belum lama ini.

Pada mobil listrik Wuling Air ev , ternyata berlaku sistem yang sama. Regenerative braking juga baru akan bekerja pada kapasitas baterai 95 persen, seperti yang dijelaskan oleh Danang Wiratmoko, Product Planning Wuling Motors .

“Fungsi regenerative braking pada Wuling Air EV akan aktif mulai state-of-charge (SOC) baterai 95 persen,” kata Danang, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

Namun, Danang menambahkan, perkiraan jarak tempuh pada saat SOC 100 persen dan 95 persen tetap akan berbeda. Sebab, fungsi pengereman regeneratif tidak serta-merta mengkonversi kembali putaran roda menjadi daya listrik dengan efisiensi sempurna.

”Artikel ini bersumber sekaligus hak milik dari website kompas.com. Situs http://harian-nasional.com/ adalah media online yang mengumpulkan informasi dari berbagai sumber terpercaya dan menyajikannya dalam satu portal berita online (website aggregator berita). Seluruh informasi yang ditampilkan adalah tanggung jawab penulis (sumber), situs http://harian-nasional.com/ tidak mengubah sedikitpun informasi dari sumber.”